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Qual é a solução ideal para a Mobilidade Elétrica?
O objetivo deste matéria não significa de forma alguma fazer que o mercado de mobilidade elétrica não utilize baterias de chumbo-ácido de baixo custo, lítio ferro fosfato, níquel- manganês, lítio-Cobalto, célula de combustível, super capacitor, zinco-ar, Níquel hidreto metálico e assim por diante para a tração de veículos elétricos. No entanto, para realmente colocar em operação os veículos elétricos, não importa que tipo de fonte de alimentação vai ser utilizada desde que cumpra três requisitos importantes:
1.- Segurança, confiabilidade e rapidez no armazenamento de energia,
2.- Armazenamento e condicionamento de energia de forma rápida e conveniente, a fim de evitar danos a bateria,
3.- Não afetar a matriz energética atualmente existente ou afetar o nível de potência nos horários de pico.
Se as três condições acima descritas estiverem corretas, pode ser colocado em operação normal qualquer veículo elétrico. A Thunder Sky Winston Battery representada no Brasil com exclusividade pela GREEN POWER SOLUTION , é uma empresa bem sucedida e com larga experiência na montagem e fabricação de baterias de Lítio Ítrio, assim como a conversão de veículos que utilizam combustíveis fosseis, em elétricos puros ou híbridos, tais como ônibus urbano, ônibus de turismo, carros de passeio, taxis, veículos de carga pesada e outros tipos de veículos elétricos, com interface de armazenamento de energia correspondente para as estações de carregamento rápido, aplicados em postos de recarga elétricos . Temos mais de 15 anos de experiência e muito sucesso, que queremos compartilhar com todos vocês.
Baterias para veículos elétricos puro
1. Atualmente é difícil para os países ao redor do mundo promover o uso de veículos elétricos puros, a palavra-chave sempre é bateria e o desenvolvimento de novas tecnologias de baterias de alta densidade energética, é o gargalo. Se fala muito das restrições ao veículo elétrico puro em operação contínua, se fala que a carga das baterias demora muito tempo, resultando em trajetos curtos de percurso, se fala que os cientistas ao redor do mundo têm o desejo de ser bem sucedido no desenvolvimento de novas soluções para a tecnologia do veículo elétrico , carregamento rápido das baterias, porém, o que nos podemos dizer com certeza é: o uso atual no mundo de baterias de lítio - ferro fosfato, níquel-hidreto metálico, níquel-cobalto-manganês , lítio- manganês, óxido de titanato - lítio, lítio-sulfeto de sódio, silicato, zinco-ar e outros tipos de baterias recarregáveis de lítio e em especialmente baterias de polímero de iões de lítio, não são feitas para usar corrente de carga elevada. Então devemos reconhecer que estas baterias não servem para veículos 100% elétricos, isto é fato!
2. Para o veículo elétrico puro, como dito inicialmente, você deve utilizar baterias de alta qualidade, alta densidade energética, alta segurança e confiabilidade para atender a carga rápida em 20 minutos ou menos, apenas este tipo de baterias é fundamental para o sucesso e desenvolvimento de veículos elétricos em grande escala e acesso universal. Atualmente é uma ideia extremamente errada o desenvolvimento de um Pack de bateria modelo único para veículos elétricos, quando em uma cidade que terá milhares ou centenas de veículos elétricos circulando ao mesmo tempo então, como construir tantos postos de substituição de baterias?
Portanto, nossa solução é colocar postos de serviços de recarga rápida, ao mesmo tempo colocar em rodovias de grande movimento, postos moveis de recarga
3. Terras raras de ítrio-lítio. No início deste século em 2003, a Thunder SKY Winston battery inventou uma bateria a base de terras raras de lítio- ítrio de alta densidade energética, alta segurança e confiabilidade, longa vida útil e de carregamento rápido. O material para a fabricação do cátodo da bateria é extraído principalmente do óxido de ítrio das terras-raras com oxalato de ferro, carbonato de lítio e outras matérias-primas e após a sinterização em altas temperaturas, adicionou-se partículas de estrôncio, potássio, sódio, magnésio e outros elementos. As terras raras de ítrio ativa o cátodo de lítio, e este material não somente da vida longa a bateria, maior que 7000 ciclos de carga e descarga durante o processo redox, como se adéqua a altas corrente de carga instantânea (> 3 C ), altas corrente de descarga ( 10C / 10 seg), alta temperatura de operação ( 85 °C), sem provocar danos a bateria . Inicialmente com um pequeno lote de terras raras de ítrio lítio, a Thunder Sky Winston acumulou muita experiência, precisamente por causa destas baterias, então fomos capazes de alcançar o sucesso nesta fase, para popularizar os carros elétricos em operação, isto também é fato!
4.-Devemos construir postos de serviço de carregamento rápido em qualquer região do País, para atender milhares ou mesmo centenas de veículos elétricos rodando em operação normal. A questão da matriz energética, é um assunto muito sério em qualquer lugar do mundo, e não Brasil não é diferente. Se uma região tem 100 ônibus elétricos puros rodando ao mesmo tempo, seu consumo de energia oscila em torno de 30 MW / h, se aumentamos o uso de veículos elétricos, com milhares de veículos circulando, teremos flutuações de carga da ordem de 300MW / h. Quanto isto afetará a rede de energia elétrica existente? Para resolver estes problemas é necessário, primeiro resolver de forma inteligente o armazenamento de energia e a construção de postos de serviço de recarga rápida utilizando baterias. A Thunder Sky Winston, depois de anos de experiência, reconhece que a construção de postos de armazenamento de energia para a carga rápida dos veículos 100% elétricos é a única solução e a longo prazo é a solução ideal de fornecimento de energia confiável para veículos elétricos em circulação.
5. Posto de carregamento e armazenamento rápido de energia
O posto de recarga de energia e carregamento rápido deverão ser projetados de forma a adicionar carga rápida as baterias, ao lado de postos de gasolina comum, hipermercados, shopping center, em rodovias, etc. Estes postos de recarga rápida deverão ser programáveis com tensões de carregamento de 72 a 700V DC em postos de gasolina nas rodovias e de 48 a 144 Volts DC em locais adequados dentro das cidades, e corrente de carga de 100 a 2000A. Os postos de estrada de carregamento rápido podem ser otimizados usando baterias de alta potência de terras raras de ítrio lítio (geralmente 7000AH) em série-paralelo e utilizar carregadores rápidos para 5 ou 10 carros ao mesmo tempo. Estes Postos de Energia e carregamento rápido de baterias podem ser construídos de forma subterrânea com base no chão. Geralmente uma estação de armazenamento de energia de 30 MW / h, (equivalente a 100 ônibus elétrico puro por dia e de 300-360 km de autonomia), é adequada para atender uma região de veículos exclusivamente elétricos. Um ônibus em trânsito pela cidade da São Paulo, normalmente percorre uma distância de 200 ~ 250 km, todos os dias e necessita de uma potência de 300kW / h ou mais. Um local de armazenamento de energia (Posto de recarga) de 30MW/h é adequado para recarregar 100 ônibus exclusivamente elétricos em operação normal para um dia. A construção do posto de recarga e armazenamento de energia para as baterias é muito simples, carrega durante a noite depois de um dia de operação e fora do horário de pico, para o armazenamento de energia e, se ele está em regiões remota ou em estradas remotas, também pode usar energia solar ou energia eólica, abundante no Brasil, para o armazenamento de energia, e nunca afetara a área de fornecimento normal de energia da rede elétrica ou matriz energética. Se é potência de pico ou de energia instantânea da rede pública falhar, não afetará o carregamento de veículos elétricos. O planejamento e construção da estação de energia e armazenamento, deve ter o apoio de interfaces de carregamento rápido e devem ser aptas para carregar em todo momento, dentro das 24 horas, qualquer tipo de veículo elétrico sem interferência à operação normal da rede elétrica.
Qual será o veículo elétrico indicado para mim?
Após conhecer um pouco de baterias, postos de carregamento, etc., Vejamos as opções.
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100 % elétrico
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Híbrido puro
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Plug-in Híbrido
4. Outros elétricos
O que é isto significa? Eu quero o melhor VE para mim ,de baixo custo, qualidade invejável e baixa manutenção.
Então o Sr. quer uma bicicleta ou uma scooter elétrica?
Não, de jeito nenhum. Eu quero uma SUV grande 4x4 tipo um caminhão, sabe. Potente, veloz, porém pode ser também um carro tipo sedan ou carro médio ou por último um minicarro, entendeu?
Não, você vai usar onde?
No condomínio!
Então vamos lá falar mais sobre...
Na realidade, não há um VE ideal hoje para atender a todas as necessidades e desejos dos clientes, tipo um “Transformer”. Os fabricantes e estilistas da indústria automobilística brasileira e em especial a de carros elétricos, estão tentando atender as necessidades dos clientes, assim como lidar com o constante aumento do custo da gasolina, do diesel, Bio diesel, Etanol ,Gás Natural , matriz energética e ao mesmo tempo abordar a crescente preocupação com a qualidade do ar que respiramos ( ?).
Esta nota técnica vai ajudá-lo a descobrir o que está disponível hoje, então boa leitura e tome a decisão correta na sua escolha.
E seja qual for o EV que você vai escolher, todo mundo adoraria mais autonomia por menos dinheiro, não é?
1. 100 % elétrico
Funciona única e exclusivamente com um motor elétrico e baterias recarregáveis onde a recarga é tarifada somente quando o veículo é conectado à rede elétrica da sua casa ou no posto de recarga .O custo hoje da recarga é de R$ 0,66 por Kw/h é a autonomia varia de 100 a 450 Km rodados ,conforme a potência do motor elétrico a ser utilizado, ciclo de condução, modo de condução, velocidade de condução e capacidade da bateria em kwh .Exemplo , motor de 7,5 KW e Voltagem de 72 volt DC na velocidade de 50Km/h com bateria de 100Ah e peso total do veiculo de 450Kg, incluindo 02 passageiros , vai rodar aproximadamente 100 Km ,ou seja um custo de R$ 4,95 ou R$ 0,05 por quilômetro rodado , mais ...não se iluda com o custo por quilômetro rodado, as baterias que é o coração do veiculo continuam sendo caras , enquanto o governo não abaixar as alíquotas de importação ( I.I ), IPI, ICMS.
Vantagens
Não possuem gases poluentes, uma vez que não há queima de nenhum tipo de combustível, então ecologicamente amigáveis com o médio ambiente.
Muito econômicos, baixíssima manutenção, limitada em alguns casos ao rodizio de pneus, muito silenciosos, rápidos, atingem até 180 Km/h, aceleração de 0 a 100Km/h em apenas 3,5 segundos , não agridem o médio ambiente e podem rodar ate 450 Km com uma única recarga .O Minicarro é o ideal para a cidade, para locomover-se da residência / serviço / residência ,compras em shopping center, supermercados ,etc.,
Desvantagens
A maior desvantagem é a autonomia uma vez que atualmente, a bateria não pode ser recarregada rapidamente em casa(carga rápida), para não sobrecarregar a rede de entrada da residência então deve se utilizar carga lenta de 06 a 08 horas
VEs são mais caros do que o seu equivalente a combustão interna
Mais ......, Kit de energia solar podem ser instalados na sua residência, condomínio, shopping center, etc., e dividir os custos com seus condôminos, vizinhos e diminuir substancialmente os seus custos, além de poder fazer a carga rápida
2. Híbridos
HEVs tem duas fontes de alimentação, geralmente um motor elétrico e um motor de combustão interna a gasolina ou diesel ou combustível alternativo.
Alguns VHE pode ser operado no motor elétrico ou motor a combustão interna ou ambos. Outros operados no motor de combustão interna, complementado pelo motor eléctrico.
O resultado é melhor autonomia e redução do consumo de combustível do que um motor a combustão interna convencional
Vantagens
Eficiência de combustível: tendem a ser mais econômico do que o motor a combustão interna. A combinação de um motor a gasolina ou a diesel com um motor elétrico + bateria, pode significar longas viagens reduzindo as emissões de gases poluentes pelo escapamento do veículo. HEVs são geralmente mais ecológicos e ambientalmente menos poluentes que veículos a motor de combustão interna tradicionais
Desvantages
Atualmente, esta opção é muito cara e a manutenção cara também
3. PHEV
Os veículos híbridos-elétricos plug-in (PHEVs) são uma ponte entre os híbridos tradicionais e os veículos totalmente elétricos, permitindo a condução local apenas com energia elétrica com a conveniência e o alcance de um motor a gasolina para viagens rodoviárias mais longas.